定時運航率（到着・全社計）
80.4%
2025年度／前年度 −0.5pt
遅延便（全社計）
125,698便
2025年度／前年度比 +5.9%
欠航便（全社計）
9,293便
2025年度／前年度比 −9.2%
航空会社によって運航している路線や便数が違い、路線や季節によって遅れやすさも変わるため、会社どうしを単純に比べることには注意が必要です。目安としてご覧ください。
航空会社別の定時運航率（2025年度）
到着予定時刻から15分以内に到着した便の割合。濃い点が2025年度、薄い点が2024年度です。
全社計80.4%
スターフライヤー89.0%
ソラシドエア85.8%
Peach Aviation85.1%
スカイマーク84.8%
日本トランスオーシャン航空83.4%
スプリング・ジャパン82.1%
ジェットスター・ジャパン79.5%
日本航空79.2%
全日本空輸78.4%
AIRDO78.4%
表で見る
| 航空会社 | 2025年度 | 2024年度 | 差 |
|---|---|---|---|
| スターフライヤー | 89.0% | 90.4% | −1.4pt |
| ソラシドエア | 85.8% | 87.3% | −1.4pt |
| Peach Aviation | 85.1% | 84.6% | +0.6pt |
| スカイマーク | 84.8% | 88.1% | −3.2pt |
| 日本トランスオーシャン航空 | 83.4% | 85.0% | −1.6pt |
| スプリング・ジャパン | 82.1% | 83.9% | −1.8pt |
| ジェットスター・ジャパン | 79.5% | 78.9% | +0.7pt |
| 日本航空 | 79.2% | 79.7% | −0.5pt |
| 全日本空輸 | 78.4% | 78.2% | +0.3pt |
| AIRDO | 78.4% | 82.0% | −3.6pt |
| 全社計 | 80.4% | 80.9% | −0.5pt |
出発予定時刻から15分以内に出発した便の割合。濃い点が2025年度、薄い点が2024年度です。
全社計83.3%
スターフライヤー91.2%
スカイマーク88.7%
Peach Aviation85.3%
ソラシドエア84.9%
日本トランスオーシャン航空83.8%
全日本空輸82.6%
日本航空82.4%
AIRDO80.8%
スプリング・ジャパン78.4%
ジェットスター・ジャパン76.8%
表で見る
| 航空会社 | 2025年度 | 2024年度 | 差 |
|---|---|---|---|
| スターフライヤー | 91.2% | 92.7% | −1.5pt |
| スカイマーク | 88.7% | 91.6% | −2.8pt |
| Peach Aviation | 85.3% | 85.6% | −0.3pt |
| ソラシドエア | 84.9% | 87.0% | −2.1pt |
| 日本トランスオーシャン航空 | 83.8% | 86.5% | −2.8pt |
| 全日本空輸 | 82.6% | 82.7% | −0.1pt |
| 日本航空 | 82.4% | 83.7% | −1.3pt |
| AIRDO | 80.8% | 84.0% | −3.2pt |
| スプリング・ジャパン | 78.4% | 84.1% | −5.6pt |
| ジェットスター・ジャパン | 76.8% | 78.2% | −1.4pt |
| 全社計 | 83.3% | 84.3% | −1.1pt |
月別の推移（到着の定時運航率）
40%50%60%70%80%90%100%
毎年8月ごろと冬は、台風や雪の影響で下がりやすい傾向があります。グラフに触れると、その月の値が出ます。
表で見る
| 月 | ANA | JAL | JTA | スカイマーク | AIRDO | ソラシドエア | スターフライヤー | Peach | ジェットスター | スプリング | 全社計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年4月 | 87.5% | 89.6% | 85.8% | 90.8% | 93.8% | 93.4% | 94.1% | 88.7% | 84.0% | 97.0% | 89.0% |
| 2024年5月 | 84.6% | 86.7% | 87.9% | 89.2% | 89.5% | 92.5% | 92.1% | 89.4% | 85.1% | 94.2% | 86.8% |
| 2024年6月 | 83.1% | 85.5% | 81.3% | 87.2% | 84.8% | 90.5% | 92.9% | 87.8% | 85.6% | 92.2% | 85.2% |
| 2024年7月 | 78.1% | 81.5% | 89.8% | 90.9% | 81.9% | 90.3% | 89.9% | 88.5% | 82.8% | 85.0% | 82.4% |
| 2024年8月 | 67.6% | 72.5% | 83.6% | 85.1% | 75.1% | 81.9% | 84.2% | 82.4% | 77.5% | 85.1% | 73.7% |
| 2024年9月 | 78.3% | 82.9% | 88.1% | 87.6% | 82.2% | 88.3% | 90.0% | 87.7% | 82.1% | 95.0% | 82.5% |
| 2024年10月 | 82.7% | 82.6% | 83.8% | 89.2% | 86.0% | 92.2% | 93.7% | 90.0% | 84.4% | 94.8% | 84.5% |
| 2024年11月 | 77.9% | 76.8% | 85.7% | 89.9% | 83.5% | 87.1% | 88.3% | 85.1% | 83.6% | 84.8% | 80.1% |
| 2024年12月 | 73.3% | 73.0% | 88.7% | 86.9% | 78.6% | 81.7% | 89.8% | 77.8% | 70.7% | 67.6% | 75.8% |
| 2025年1月 | 79.0% | 80.5% | 86.7% | 89.3% | 82.4% | 88.4% | 92.6% | 81.4% | 70.0% | 49.6% | 81.1% |
| 2025年2月 | 70.1% | 69.0% | 78.5% | 82.7% | 66.5% | 77.4% | 86.5% | 76.2% | 60.8% | 53.6% | 71.6% |
| 2025年3月 | 76.0% | 74.8% | 79.8% | 87.6% | 78.0% | 82.8% | 90.0% | 78.8% | 76.0% | 54.3% | 77.4% |
| 2025年4月 | 81.0% | 80.2% | 76.7% | 83.2% | 88.6% | 80.0% | 84.8% | 81.5% | 73.5% | 86.5% | 80.8% |
| 2025年5月 | 81.0% | 80.5% | 81.0% | 82.8% | 81.6% | 86.0% | 87.3% | 85.0% | 75.0% | 82.1% | 81.3% |
| 2025年6月 | 84.7% | 83.7% | 88.3% | 90.7% | 83.4% | 90.6% | 91.0% | 89.1% | 86.3% | 87.0% | 85.6% |
| 2025年7月 | 76.2% | 77.4% | 74.0% | 81.4% | 80.8% | 80.9% | 79.5% | 81.1% | 76.6% | 90.8% | 77.7% |
| 2025年8月 | 69.7% | 72.9% | 83.3% | 81.0% | 76.2% | 79.5% | 76.3% | 81.8% | 75.0% | 85.4% | 73.8% |
| 2025年9月 | 76.5% | 77.4% | 85.1% | 85.2% | 76.2% | 85.0% | 86.2% | 90.7% | 83.4% | 84.2% | 79.5% |
| 2025年10月 | 78.8% | 81.4% | 81.8% | 86.5% | 78.8% | 86.6% | 92.6% | 88.0% | 80.7% | 80.9% | 81.7% |
| 2025年11月 | 79.4% | 80.6% | 84.1% | 86.8% | 81.7% | 84.0% | 93.1% | 86.2% | 83.8% | 84.4% | 81.8% |
| 2025年12月 | 76.2% | 78.4% | 87.1% | 84.2% | 67.9% | 89.7% | 96.7% | 81.2% | 78.8% | 86.4% | 79.2% |
| 2026年1月 | 75.6% | 76.3% | 90.1% | 84.0% | 69.8% | 92.2% | 94.6% | 80.5% | 73.9% | 68.4% | 78.2% |
| 2026年2月 | 79.7% | 79.3% | 86.3% | 85.8% | 70.6% | 88.4% | 94.0% | 85.6% | 82.2% | 69.2% | 81.2% |
| 2026年3月 | 83.1% | 82.9% | 83.8% | 87.0% | 83.8% | 87.4% | 92.9% | 90.9% | 87.0% | 71.5% | 84.4% |
遅延の原因（2025年度）
全社計では、遅延便の64%が「機材繰り」でした。機材繰りとは、その便に使う飛行機が前の便の遅れなどで到着せず、出発が遅れることです。その日最初の便は前の便がないため、機材繰りの影響を受けにくいと考えられます。
出発予定時刻より15分を超えて出発した便を、原因別に分けた割合です。
全日本空輸44,997便
日本航空46,173便
日本トランスオーシャン航空3,925便
スカイマーク6,411便
AIRDO4,433便
ソラシドエア4,387便
スターフライヤー1,964便
Peach Aviation6,119便
ジェットスター・ジャパン7,006便
スプリング・ジャパン283便
全社計125,698便
表で見る
| 航空会社 | 天候 | 機材故障 | 機材繰り | その他 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 全日本空輸 | 1,110 | 2,754 | 27,677 | 13,456 | 44,997 |
| 日本航空 | 924 | 1,442 | 30,733 | 13,074 | 46,173 |
| 日本トランスオーシャン航空 | 55 | 75 | 2,981 | 814 | 3,925 |
| スカイマーク | 98 | 158 | 4,612 | 1,543 | 6,411 |
| AIRDO | 125 | 75 | 2,508 | 1,725 | 4,433 |
| ソラシドエア | 67 | 82 | 2,925 | 1,313 | 4,387 |
| スターフライヤー | 37 | 94 | 1,235 | 598 | 1,964 |
| Peach Aviation | 256 | 193 | 3,212 | 2,458 | 6,119 |
| ジェットスター・ジャパン | 97 | 103 | 4,477 | 2,329 | 7,006 |
| スプリング・ジャパン | 6 | 11 | 138 | 128 | 283 |
| 全社計 | 2,775 | 4,987 | 80,498 | 37,438 | 125,698 |
欠航便の数（2025年度）
欠航便の数は、運航している便数が多い会社ほど大きくなります。会社どうしの比較ではなく、同じ会社の前年度との比較にお使いください。
| 航空会社 | 欠航便 | うち天候 | 2024年度 | 前年度比 |
|---|---|---|---|---|
| 全日本空輸 | 3,238 | 1,439（44%） | 3,835 | −15.6% |
| 日本航空 | 4,316 | 2,206（51%） | 4,366 | −1.1% |
| 日本トランスオーシャン航空 | 119 | 8（7%） | 218 | −45.4% |
| スカイマーク | 373 | 183（49%） | 308 | +21.1% |
| AIRDO | 465 | 178（38%） | 312 | +49.0% |
| ソラシドエア | 187 | 45（24%） | 392 | −52.3% |
| スターフライヤー | 55 | 5（9%） | 193 | −71.5% |
| Peach Aviation | 225 | 118（52%） | 198 | +13.6% |
| ジェットスター・ジャパン | 295 | 119（40%） | 390 | −24.4% |
| スプリング・ジャパン | 20 | 0（0%） | 18 | +11.1% |
| 全社計 | 9,293 | 4,301（46%） | 10,230 | −9.2% |
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データについて
- 対象は、客席数が100席を超えるなどの大きな飛行機で国内定期便を運航する航空会社（特定本邦航空運送事業者）です。
- 「全日本空輸」は、全日本空輸とANAウイングスの合計です。「日本航空」は、日本航空、ジェイエア、日本エアコミューター、北海道エアシステム、日本トランスオーシャン航空（共同引受を行っている路線のみ）の合計です。
- 到着の定時運航率は、2024年度から集計が始まった指標です。
- 国土交通省は、過去に公表した数値を訂正することがあります。当サイトでは、取り込みのたびに最新の数値で置き換えています。
- 四捨五入の関係で、表の合計と内訳の和が一致しないことがあります。
出典
「航空輸送サービスに係る情報公開」（国土交通省 航空局）（https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr4_00007.html）を加工して作成。 当サイトが独自に集計・作図したもので、国土交通省が作成したものではありません。